Meksiko auttaa Kiinaa voittamaan kauppasodan Yhdysvaltoja vastaan

Kiertääkseen Yhdysvaltoihin suuntautuvalle viennille asetetut tullit Kiina lisää Meksikon käyttöä kanavana. Peking keskittyy erityisesti autojen vientimarkkinoihin. Sen motiivi ei ole monimutkainen. Meksikosta tuodut autot ja autonosat ovat tulleet 0–6 %. Samaan aikaan suoraan Kiinasta tuodut autot ja autonosat maksavat 25 %. Kun Kiina kamppailee lisätäkseen talouskasvua, joka on Xi Jinpingin kommunistisen puolueen strateginen prioriteetti, tullien kiertäminen on järkevää. Mutta Amerikan näkökulmasta sen pitäisi olla mahdotonta hyväksyä. Yhdysvaltojen pitäisi pakottaa Meksiko varmistamaan, ettei se auta Kiinaa heikentämään Yhdysvaltain tulleja. Yhdysvaltain tuontimarkkinat ovat liian tärkeät Meksikolle, jotta presidentti Andres Manuel Lopez Obrador ei voi jättää huomiotta. Maailmanpankin mukaan Yhdysvaltoihin suuntautuvan viennin osuus Meksikon vientimarkkinoista on 78 prosenttia. Pienikin vähennys aiheuttaisi merkittävää haittaa Meksikon taloudelle. Vaikka Obradorin ensisijainen ehdokas johtaa kesäkuun presidentinvaalien äänestyksiä, taloudellinen kiista Yhdysvaltojen kanssa saattaa uhata tätä johtoasemaa. Yhdysvallat voisi varoittaa Meksikoa siitä, että ellei se ota käyttöön lainsäädäntöä varmistaakseen, että Kiina noudattaa Yhdysvaltojen tullimaksuja, Washington asettaa tullit yhdelle tai useammalle kolmesta suuresta Meksikon…   ja Yhdysvaltojen välisestä vientisektorista. Näitä ovat auto-, kone- ja sähkölaitteet. Vienti on lähes 45 prosenttia Meksikon bruttokansantuotteesta. Maa ei voinut helposti sietää edes maltillisia Yhdysvaltain tullitoimia. Kiinassa valmistetut autot eivät ole yhtä ongelmallisia kuin fentanyyli, jonka Kiina tulvii Yhdysvaltojen ja Meksikon rajan yli, mutta ne edustavat tarkoituksellista yritystä vahingoittaa Amerikan vaurautta. Ne ovat keskeisiä Xin pyrkimyksissä tuhota Yhdysvaltain autoteollisuus täyttämällä markkinat halvemmilla kiinalaisilla autoilla. Xi soveltaa samaa strategiaa Euroopan unioniin ja ansaitsee harvinaista vihaa Kiina-ystävälliseltä Ranskan presidentiltä Emmanuel Macronilta. Kiinan autot ovat halvempia kahdesta syystä. Ensinnäkin yhdysvaltalaisten ja eurooppalaisten autonvalmistajien ammattiliitto tekee niistä tehottomia. Ammattiliitot ohjaavat resursseja tuottavista yrityksistä kestämättömiin palkkoihin ja eläkkeisiin. Toiseksi Kiina tukee räikeästi autonvalmistajiaan pilkaten Maailman kauppajärjestön sääntöjä. Nämä tuet saivat Trumpin hallinnon määräämään tullit Kiinalle. Tämä ei tietenkään koske viime kädessä Meksikoa. Yhdysvaltojen tulisi etsiä molempia osapuolia tuottavia taloudellisia suhteita Meksikon kanssa. Hyödyntämällä kaupasta Yhdysvaltojen kanssa Meksiko on pystynyt kehittämään talouttaan, parantamaan ihmistensä elämää ja vähentämään meksikolaista alkuperää olevien maahanmuuttajien painetta Yhdysvaltain rajalla. Kaikki nämä asiat ovat positiivisia. Meidän pitäisi toivoa, että kauppa Meksikon kanssa kasvaa. Se, mikä ei ole positiivista, on se, että Kiina manipuloi Meksikoa palvellakseen omia päämääriään. Obrador ja hänen hallituksensa on saatava ymmärtämään, että Yhdysvallat ei anna Pekingin petosten jatkua, ja Washington ryhtyy kaikkiin tarvittaviin toimiin varmistaakseen, että ne lopetetaan.