Mexico hjelper Kina med å vinne handelskrigen mot USA

For å omgå tollsatser som er pålagt eksporten til USA, øker Kina bruken av Mexico som kanal. Beijings spesielle fokus er på bileksportmarkedet. Motivet er ikke komplisert. Biler og bildeler importert fra Mexico står overfor tollsatser på 0–6 %. I mellomtiden betaler biler og bildeler importert direkte fra Kina 25 %. Mens Kina sliter med å øke økonomisk vekst, en strategisk prioritet for Xi Jinpings kommunistparti, gir tollunndragelse god mening. Men fra USAs perspektiv burde det være uakseptabelt. USA bør tvinge Mexico til å sikre at det ikke hjelper Kina med å undergrave amerikanske tollsatser. Det amerikanske importmarkedet er for viktig for Mexico til at president Andres Manuel Lopez Obrador kan ignorere. Ifølge Verdensbanken utgjør eksporten til USA 78 % av Mexicos eksportmarked. Selv en liten reduksjon ville forårsake betydelig skade på Mexicos økonomi. Mens Obradors foretrukne kandidat leder på meningsmålingene for presidentvalget i juni, kan økonomiske stridigheter med USA true denne ledelsen. USA kan advare Mexico om at med mindre de innfører lovgivning for å sikre kinesisk samsvar med amerikanske tollbetalinger, vil Washington legge toll på en eller flere av de tre store Mexico-til-USA eksportsektorene. Dette er sektorene bil, maskiner og elektrisk utstyr. Eksporten nærmer seg 45 % av Mexicos totale bruttonasjonalprodukt. Landet kunne ikke lett tolerere selv moderate amerikanske tollhandlinger.…   Kinesisk-produserte biler er ikke like problematiske som fentanylen som Kina flommer over grensen mellom USA og Mexico, men de representerer en bevisst innsats for å skade amerikansk velstand. De er sentrale i Xis innsats for å ødelegge den amerikanske bilindustrien ved å oversvømme markedet med billigere kinesiske biler. Xi bruker den samme strategien overfor EU, og tjener sjelden iver fra den kinesisk-vennlige franske presidenten Emmanuel Macron. Kinas biler er billigere av to grunner. For det første gjør fagforeningsdominansen til amerikanske og europeiske bilprodusenter dem ineffektive. Fagforeninger avleder ressurser fra produktive bedrifter mot uholdbare lønninger og pensjoner. For det andre subsidierer Kina åpenlyst sine bilprodusenter, og gjør narr av Verdens handelsorganisasjons regler. Disse subsidiene fikk Trump-administrasjonen til å innføre toll på Kina i utgangspunktet. Dette handler til syvende og sist ikke om Mexico, selvfølgelig. USA bør søke gjensidig produktive økonomiske forbindelser med Mexico. Ved å dra nytte av sin handel med USA, har Mexico vært i stand til å utvikle sin økonomi, forbedre livene til folket og redusere immigrantpress med meksikansk opprinnelse på den amerikanske grensen. Alle disse tingene er positive. Vi bør håpe handelen med Mexico vokser. Det som ikke er positivt er Kinas manipulasjon av Mexico for å tjene sine egne mål. Obrador og hans regjering må få til å forstå at USA ikke vil tillate Beijings bedrag å fortsette, og Washington vil ta alle nødvendige tiltak for å sikre at de blir avsluttet