Podziały polityczne szkodzą amerykańskiemu przemysłowi samochodowemu

Amerykański przemysł samochodowy potrzebuje pewności regulacyjnej ze strony polityków w Waszyngtonie i tam i z powrotem, ponieważ Biały Dom przechodzi z rąk do rąk, nie pomaga, ale wskaźnik adopcji pojazdów elektrycznych będzie nadal rósł, twierdzi Ford Motor (FN), prezes wykonawczy nowej karty – powiedział w środę Bill Ford. Dyrektor generalny Forda powiedział, że rozmawiając z politykami w Waszyngtonie, otrzymuje bardzo różne punkty widzenia z obu stron. Powiedział, że Republikanie kwestionują potrzebę pojazdów elektrycznych, twierdząc, że sektor amerykański wyprzedza Chiny i nie chcą korzystać z chińskiej technologii. Tymczasem Demokraci naciskają na branżę, aby produkowała więcej pojazdów elektrycznych i pytają, co mogą zrobić, aby przyspieszyć ten proces. W zeszłym miesiącu administracja Bidena zapewniła producentom samochodów z Detroit wielką wygraną, złagodząc proponowane przepisy, które zmusiłyby ich do ograniczenia produkcji pojazdów pochłaniających paliwo pod groźbą kar finansowych sięgających miliardów dolarów. Bill Ford powiedział, że przejście na pojazdy elektryczne będzie stopniowe i determinowane przez konsumentów. „Nie będziemy nikomu niczego wpychać do gardła” – zapewnił. Tempo wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych uległo spowolnieniu, ale na całym świecie są one szybko wdrażane, a Ford pójdzie w ich ślady, nawet jeśli będzie zabezpieczał swoje zakłady za pomocą pojazdów napędzanych benzyną i hybrydowo-elektrycznych, powiedz…  iał podczas wydarzenia Detroit Free Press pod Detroit. Nie komentując wyścigu pomiędzy prezydentem USA Joe Bidenem, demokratą, a byłym prezydentem Donaldem Trumpem, republikaninem, Bill Ford powiedział, że chciałby, aby kraj wybrał ścieżkę, która umożliwiłaby przemysłowi lepsze planowanie. „Nasze ramy czasowe planowania są znacznie dłuższe niż cykle wyborcze” – powiedział. „Jako firma i, szczerze mówiąc, jako branża, możemy zrobić prawie wszystko, jeśli mamy pewność, dokąd zmierzamy” – dodał Bill Ford. „Problem polega na tym, że politycy miotają nami w tę i z powrotem. Nie możemy obrócić ani grosza. Po prostu wybierz ścieżkę, a my ją osiągniemy”. Michigan jest kluczowym stanem na polu bitwy podczas jesiennych wyborów i zarówno Biden, jak i Trump rozmawiali z wyborcami, w tym wieloma pracownikami przemysłu, o wyzwaniach stojących przed amerykańskim sektorem samochodowym. Trump zarzucił, że polityka Bidena wyeliminuje miejsca pracy w branży motoryzacyjnej i pomoże szybko rozwijającemu się chińskiemu przemysłowi pojazdów elektrycznych. We wtorek Ford Motor wznowił dostawy elektrycznego pickupa F-150 Lightning po tym, jak nieujawniony problem z jakością doprowadził do dziewięciotygodniowego wstrzymania dostaw, począwszy od lutego. Na początku tego miesiąca Ford obniżył ceny niektórych wariantów Lightning aż o 5500 dolarów, a wcześniej obniżył ceny elektrycznego SUV-a Mustanga Mach-E nawet o 8100 dolarów po spadku sprzedaży. Również w tym miesiącu Ford opóźnił planowane premiery trzyrzędowych pojazdów elektrycznych w Kanadzie i elektrycznego pickupa nowej generacji, którego produkcja planowana była w Tennessee. Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, powiedział, że amerykański producent samochodów dąży do zyskownego zwiększenia swojej działalności związanej z pojazdami elektrycznymi. W 2023 r. stracił prawie 4,7 miliarda dolarów na działalności związanej z pojazdami elektrycznymi i prognozuje, że w tym roku straci od 5 do 5,5 miliarda dolarów.